L’F-104 di Veveri (di Dino Fabbri) Si tratta di un F-104G donato dal Museo Storico di Vigna di Valle: all’epoca dei fatti, se non ricordo male, erano i mesi estivi del lontano 2006 e la Direzione del Museo mi propose di prelevare dal loro sedime un vecchio spillone ritenuto ormai non più necessario alle esigenze dell’Ente…
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(di Umberto Formisano) Erano gli anni, a partire dal 1957, quando il 13° Gruppo Caccia, cui ero stato assegnato con il grado di Tenente, prese sede a Cameri: vasto Aeroporto con la Torre di Controllo che tuttora esiste: con la lunga pista (17-35) e l’ampia area a destra di essa (guardando verso nord) e oltre…
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L’Evoluzione del campo di Aviazione (dal sito www.cameritriricordi.it) Aeroporto di Cameri Nel lontano 1908 chi intuì le potenzialità della brughiera Camerese quale sede per un Aerodromo fu il Dott. Antonio Francesco Borrini, assessore del comune, che invitò i fratelli Novaresi Gemma a trasferirsi per provare l’Aerocurvo di loro invenzione; i Gemma non accettarono l’invito che fu…
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2ª Aerobrigata: esperienze di volo (di Umberto Formisano) Ritengo opportuno – se non necessario – far comprendere agli eventuali lettori delle mie emozioni e ansietà provate in volo e anche a terra (una volta) il motivo per cui ho deciso di parlarne, dopo tanto tempo: la prima di esse è del 1958. Ecco il motivo.…
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di Giulio Mainini Trapani, 4 – 7 novembre 2010 Non si tratta del titolo di un romanzo d’avventura di “salgarianae” memoria, bensì del ritrovo sulla base aerea di Trapani Birgi di alcuni piloti del 21° Gruppo “Tigre” – per intenderci quelli dell’F104! – che a distanza di 40 anni, e più precisamente lo scorso mese…
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(di Guido Cheula) i Mi chiamo Guido Cheula, abito a Verzuolo in provincia di Cuneo ed ho prestato servizio in qualità di aviere generico per il solo periodo di ferma militare presso l’aeroporto di Cameri, nell’anno 1978-1979.Dopo il periodo di addestramento presso il CAR di Macerata (gennaio 1978), fui assegnato a Cameri presso il servizio…
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(di Maurizio Pennarola) La lungimiranza della FA e le indiscusse capacità degli uomini che realizzarono il 1° Centro Manutenzione Principale (CMP), come descritte nell’articolo del Gen. Isp. Capo G. Perrone Compagni di cui si fa seguito, sono indiscusse ed indiscutibili: il 1° CMP aveva realizzato tra il 1979 ed il 1985 la sintesi del sogno…
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di Giuseppe Frezza L’Accademia di Sanità Militare di Firenze era per me terminata il 27 giugno 1982. Avevo conseguito la laurea in Medicina e Chirurgia presso l’Università degli studi di Firenze e mi apprestavo a frequentare il corso per Tenenti medici presso la scuola di Sanità Militare di Roma.Fu tutto così veloce e, come per…
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Der Kommandant des Militärflugplatzes hat sich umgebracht. Geht ihn holen. “Il Comandante dell’aeroporto militare si è ucciso. Andate a prenderlo.” (di Gigi Bianco) Settembre 1943 Era una bella e calda serata del 10 settembre 1943 da due giorni l’Italia aveva firmato l’armistizio, da due giorni i tedeschi erano diventati all’improvviso nemici e nell’Aeroporto di Cameri…
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COME NACQUE IL 1° CMP (di Giovanni Perrone Compagni *) Nel 1979, sulla base di Cameri, si realizzò uno dei “sogni” dell’Aeronautica Militare: la costituzione di un polo manutentivo e addestrativo, oltre che tecnico-logistico, per il sistema d’arma Tornado. Attraverso aneddoti ed episodi di vita vissuta in prima persona, due ex di Cameri raccontano la…
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